В память о подводниках. Совместный проект «Вести: Приморье» и «Боевой вахты»
Представляем совместный проект официального сайта ГТРК «Владивосток» — «Вести: Приморье» и газеты Тихоокеанского флота России «Боевая вахта». На своих медиаплощадках мы представим материалы о мирных и военных буднях моряков-тихоокеанцев за авторством коллег легендарной газеты военных моряков-дальневосточников.
Седьмого апреля на Тихоокеанском флоте почтили память погибших моряков-подводников. Во Владивостоке и Вилючинске прошли памятные мероприятия, в которых приняли участие военнослужащие и ветераны флота. Для подводных сил это не просто дата, а день особого смысла, когда вновь вспоминают тех, кто не вернулся из походов, но навсегда остался в истории флота и памяти товарищей.
Во Владивостоке церемония состоялась на территории соединения подводных лодок Приморского объединения разнородных сил ТОФ у памятника подводной лодке Л-19. На Камчатке, в Вилючинске, военнослужащие подводных сил флота возложили венки и цветы к рубке подводной лодки Л-16.
День памяти погибших подводников отмечается 7 апреля. Эта дата связана с трагедией атомной подводной лодки «Комсомолец», однако для Тихоокеанского флота она наполнена и своим, дальневосточным содержанием. Здесь особенно бережно хранят память о подводных лодках, чьи боевые пути оборвались в море, и об экипажах, которые не вернулись к родным берегам.
Среди таких кораблей особое место занимают Л-16 и Л-19. Их судьбы стали частью летописи подводных сил Тихоокеанского флота, а сами названия давно превратились в символы мужества, стойкости и верности присяге.
Подводная лодка Л-16 в 1942 году вышла из Петропавловска-Камчатского в составе сводного отряда кораблей Тихоокеанского флота для перехода на Северный флот трансатлантическим маршрутом. Это был сложный и ответственный переход, продиктованный обстановкой военного времени. 11 октября 1942 года, находясь в 820 милях от Сан-Франциско и следуя в надводном положении, Л-16 была атакована и потоплена неизвестной подводной лодкой. Погиб весь экипаж — 56 человек.
Эта история и сегодня воспринимается как одна из самых трагических страниц в истории тихоокеанских подводных сил. Субмарина шла выполнять задачу, связанную с усилением действующего флота, и погибла вдали от мест своей обычной службы — от Камчатки, Владивостока, берега, с которым были связаны её экипаж и повседневная флотская жизнь. Поэтому память об Л-16 на Тихом океане — это память не только о боевой потере, но и о людях, для которых воинский долг оказался превыше всего.
Не менее значимое место в истории занимает подводная лодка Л-19, считающаяся последней погибшей субмариной Второй мировой войны. 19 августа 1945 года, уже после начала войны с Японией она вышла в боевой поход с разведывательными задачами. На борту под командованием капитана 3 ранга Анатолия Кононенко находились 64 члена экипажа. За время похода подлодка потопила два японских транспорта. Последней её задачей стал приказ перейти проливом Лаперуза в залив Анива, где следовало провести разведку японских сил. 23 августа 1945 года командир лодки доложил радиограммой о начале форсирования пролива Лаперуза. После этого связь с подводной лодкой была потеряна. В базу экипаж уже не вернулся.
В судьбе Л-19 особенно остро чувствуется драматизм последних дней войны. Казалось бы, Победа была уже близка, но для моряков это не означало снижения напряжения. Боевая работа продолжалась до самого конца, и экипаж Л-19 выполнял поставленную задачу так же, как это делали подводники на протяжении всей войны, — с полной отдачей, готовностью идти до конца. Именно поэтому память об этой лодке на Тихоокеанском флоте сохраняет не только скорбное, но и глубоко профессиональное, воинское звучание.
Для подводников память вообще имеет особый смысл. Подводная служба всегда была одной из самых сложных и требовательных. Она не терпит небрежности, слабой выучки, внутренней расхлябанности. В замкнутом пространстве прочного корпуса, вдали от берега человек особенно ясно понимает цену товарищества, дисциплины и ответственности. Поэтому для тех, кто служит на подводных лодках, память о погибших экипажах — это не только уважение к прошлому, но и часть сегодняшней флотской школы, самой подводной профессии.
На Тихоокеанском флоте эта память живёт не только в торжественных митингах и памятных датах. Она продолжается и в практической работе по поиску затонувших подводных лодок, восстановлению обстоятельств их гибели, возвращению из небытия забытых страниц истории. Такая работа требует времени, усилий, участия специалистов и серьёзной исследовательской подготовки, но именно она позволяет год за годом восстанавливать судьбы кораблей и экипажей.
Одним из важных результатов этой деятельности стало обнаружение в 2025 году в заливе Петра Великого места гибели подводной лодки М-49 типа «Малютка». Связь с ней была потеряна 16 августа 1941 года. На борту погиб экипаж в составе 22 человек. Спасательное судно «Игорь Белоусов» установило место гибели подлодки, после чего совместной экспедицией Тихоокеанского флота и фонда «Люди моря» лежащая на грунте субмарина была детально обследована. По итогам этой работы была составлена её 3D-модель.
Такие экспедиции имеют особое значение для флота. Речь идёт не только о техническом обследовании объектов на дне моря. По сути, это возвращение исторической памяти, возможность установить истину там, где десятилетиями оставались лишь догадки и архивные строки. Для родственников погибших, ветеранов, действующих моряков это означает очень многое. У каждого обнаруженного корабля — своя судьба, свой последний поход, свой экипаж. И флот считает своим долгом сохранить о них правду.
Именно поэтому 7 апреля на Тихоокеанском флоте — это не просто ещё одна памятная дата. Это день, когда особенно ясно ощущается преемственность поколений. У памятников и мемориалов рядом встают действующие военнослужащие и ветераны, молодые моряки и те, кто сам прошёл через долгие годы службы. Для одних это воспоминание, для других — урок, для всех вместе — напоминание о том, что история флота пишется не только победами и дальними походами, но и потерями, которые навсегда остаются в его судьбе.
Память о погибших подводниках на Тихоокеанском флоте не отделена от настоящего. Она остаётся частью повседневной воинской жизни, строя, той нравственной опоры, на которой держатся флотские традиции. Моряк должен знать, чью вахту он продолжает, кому наследует и какой ценой создавалась история подводных сил. В этом и заключается подлинный смысл таких дней: не только вспомнить, но и сохранить внутреннюю связь поколений и отдать благодарность тем, кто до конца остался верен присяге, выполнил свой долг и навсегда остался в строю морской истории России.
Дмитрий ДЕРЕВЯНКО.
Фото из открытых источников.
