Мост над рекой откроет перспективы для развития экономик и туризма КНДР и Приморья
Этим летом Россия возобновила «северокорейский транзит». Грузы через железнодорожный погранпереход Хасан - Туманган идут в порт Расона. Пока в основном это уголь. Погрузка через Расон позволяет обходить перегруженные причалы российского Дальнего Востока. Через КНДР можно экспортировать как минимум 3 млн тонн угля в год.
Россию в КНДР на государственном уровне представляют посольство в Пхеньяне и Генеральное Консульство в Чхонджине - крупный город-порт на восточном побережье страны. По прямой от Владивостока всего 230 километров. Эти места вызывают большой интерес у российских туристов и представителей приморского бизнеса. Особенно ближайший к нам Расон.
Олег Кощеев, генеральный консул РФ в г. Чхонджин, КНДР: «Ну, во-первых, труд и дружелюбность. Они всегда рады иностранным гостям, особенно нашим русским людям. А Расон - это особая торговая экономическая зона, которая была создана в 1991 году для своего рода обкатки новых экономических методов, методов внешней торговли. Много было привлечено иностранных инвестиций, китайских инвестиций, часть российских инвестиций. И одно из них, это наше российское совместное предприятие «Росон Контранс», которое работает с 2008 года».
Приморские порты завалены грузопотоком, поэтому корейский Расон стал еще одним перевалочным пунктом для экспорта российского угля в соседний Китай. Сюда его привозят по железной дороге через Хасан. Вдоль корейского побережья на 54 километра тянется электрифицированная линия российского стандарта.
Олег Кощеев, генеральный консул РФ в г. Чхонджин, КНДР: «Это не замерзающий порт. Вот этот участок железной дороги, его пропускная способность 12 пар поездов в сутки, а сам пирс это 20 тысяч тонн».
Так сложилось исторически, что между Россией и КНДР мост всего один - железнодорожный. Внешне он не примечательный, но с названием - Мост дружбы. Недавно и совсем незаметно он отметил юбилей - 9 августа исполнилось 65 лет со дня его открытия. Если грузопоток и дальше будет расти - потребуется реконструкция. Его длина 600 метров, но только двести из них - это российская часть.
В июне этого года Россия и КНДР заключили соглашение о строительстве еще одного моста над рекой Туманная - автомобильного. Его общая длина — 850 метров, из которых 300 - российские. Реализация этого проекта откроет большие перспективы для общего развития экономик и туризма. К примеру, сейчас горизонт планирования туров расписан на полгода вперед.
Инна Мухина, директор туроператора «Восток Интур»: «Пляжный отдых летний, туристские туры, туры по горам, по горным вершинам. Это горнолыжный курорт Масикрён, замечательный курорт с 5-звездочным отелем. 10 трасс, подъемники, людей немного, очереди нет, можно отдохнуть шикарно. Потом февральские туры, которые приурочены ко дню рождения великого товарища Ким Чен Ира. Потом мартовские туры с посещением Пхеньяна и горячих источников. Также у нас есть апрель, это день рождения великого вождя товарища Ким Ир Сена, День Солнца».
Если к большой стройке все-таки приступят, вероятно, работать будет единый российский подрядчик. Объемы большие. Вместе с мостом необходимо построить почти 2,5 километра подхода к нему, наконец, благоустроить приграничный Хасан и закатать в асфальт всю многострадальную хасанскую трассу. Кстати, в соседних с нами провинциях КНДР основные междугородние дороги и вовсе бетонные.
Максим Каленник, «Вести:Приморье».
