Чем опасен «чудо-эликсир»? Водители в Приморье верят, что смогут экономить на топливе
А пока водители активно экономят на горючем. Химическим способом. Вместе с топливом заливают в бак присадки — специальные средства для оптимизации расхода жидкости. Которые не всегда играет на руку водителям. Чем опасен «чудо эликсир», как сохранить авто и оптимизировать расходы?
На большой скорости иномарка летит как ласточка. И экономит горючее.
Спидометр не сбивает ни холод, ни гололёд. В помощь автолюбителям — особые энергетики.
В маленькой таблетке. Внутри — гремучая смесь таблицы Менделеева. На благо любителям дальних и частых поездок, по словам производителей.
«Чудо эликсир» и его жидкие аналоги пользуются спросом и летом: только за последнюю неделю продажи взлетели более чем втрое.
- Часто к вам приходят?
Роман Янкин, индивидуальный предприниматель: «Периодически, скажем так! В качестве профилактики хотят почистить топливную систему. Сначала залить присадку, которая стоит не особо дорого».
Никита Борисенко, автомеханик: «То есть факел промывается. Это очистка от нагара. Топливо работает эффективнее. И работает стабильнее, плавнее, нет никаких дёрганий. Если брать дорогой сегмент».
Ажиотажный спрос не для тюнинга. Горючее растёт - автолюбители экономят каждую копейку.
Вот только некачественные авто-витамины вынудят заплатить вдвое больше, уверяют эксперты. Десятки машины уже на ремонте.
Никита Борисенко, автомеханик: «Одним из компонентов дешёвых присадок являются борные кислоты, растворители дешёвого сегмента, которые вступают в реакцию с оксидом металла и выделяют соли. Они забивают фарсунки. Они выходят из строя».
Вдобавок накипи в движке. Копать такая, что транспорт глохнет на месте. Авто попадает на операционный стол механиков на эвакуаторе. И это только сердце! Ломаются и кости.
Например, этот насос уже не годен к использованию. Весь в ржавчине и налёте. Его устанавливают в бак автомобиля. Он участвует в перегонке топлива в двигатель.
Даже один агрегат не так просто заменить. Оригинальные запчасти не так просто достать. Поэтому мастера копаются в других машинах. Новый орган должен подойти с ювелирной точностью. И кровь хорошая циркулировать.
Алексей Олейников, автомеханик: «Вот наглядный пример плохого топлива. Абсолютно наглухо забитый дроссель. Этот прибор дозирует воздух, поступающий в двигатель. Примерно должен так выглядеть».
В целом за качественный ремонт можно отдать до 200 тысяч рублей. Эксперты рекомендуют бездумно не использовать автодобавки и регулярно проверять транспорт.
Этому правилу Андрей Маркушин следует уже 16 лет. Мужчина — владелец автосалона во Владивостоке. Среди его подопечных — иномарки премиум-класса. Говорит, лучший способ сберечь машину — проходить диагностику раз в год.
Андрей Маркушин, владелец автокомпании: «После зимы. Однозначно! Потому что дороги сами знаете какие, и ходовая часть подзамёрзшая отбивает хуже. Также резина приходит в непригодность. Лучше проверить по весне».
Экономить на ремонте эксперты также не советуют. Дешёвый апгрейд ведёт к многотысячным тратам. До полумиллиона рублей.
Никита Клеваный, Николай Фарафонов, «Вести:Приморье».
