Водитель троллейбуса из Приморья занял первое место во Всероссийском конкурсе
Водитель троллейбуса из Приморья занял первое место в одной из номинаций всероссийского конкурса профессионального мастерства. Благодаря обновленному автопарку, Приморскому краю впервые за 30 лет удалось подготовить и отправить на соревнования своего участника.
Господа водители, добро пожаловать в большую лигу. У кого возникают проблемы с параллельной парковкой — обратите внимание. Перед вами признанный маэстро крупногабаритного транспорта. Его зовут Артём Кондратков и он — победитель номинации всероссийского конкурса «Лучший водитель троллейбуса».
Артём Кондратков, водитель троллейбуса первого класса: «Бывало такое, что просто не хватало времени.
— Почти на бегу приходилось некоторые проходить испытания?
— Вот, к сожалению, бегать нельзя по технике безопасности! В этом случае будет провалено прохождение. Это не настолько все просто, конкурс подразделяется на пять этапов: новый в этом году — это перевозка маломобильных групп населения, также было вождение по трассе. Там были расставлены определенные упражнения в виде змейки, заезда в бокс, подъезда к остановке. Проверялись теоретические знания. По ПДД и правилам технической эксплуатации и устройства троллейбусов. Как раз-таки в данной номинации я и занял первое место».
Дело было в Питере. 36 городов, из них 42 подготовленных участника конкурса. Стоит ли говорить, что конкуренция — о-го-го. Однако мотивация и стаж все же взяли верх. Занимательно и то, насколько обыденно на свет появляются новые профессионалы.
Артём Кондратков, водитель троллейбуса первого класса: «Друг посоветовал в свое время прийти — так и остался на 11 лет. Думал, что это будет временно. Понравилось управлять большой машиной, общаться с людьми, с коллегами.
— А вы до этого крупным транспортом управляли уже?
— Нет, до этого… Ну у меня «Б"-категория.
— Не страшно было сначала садиться за руль такой габаритной машины?
— Поначалу — да, страшно. Когда сам учился — было страшновато».
Сегодня же Артем сам обучает вождению начинающих рулевых. А раз уж с нами полноценный инструктор, остается лишь подобрать подходящего новичка, дабы прочувствовать всю сложность искусства управления такими габаритами.
Просто гигантская машина и уникальная возможность сесть за руль, поуправлять этим огромным монстром. Разумеется, мы ею воспользуемся. Нельзя такое упускать ни при каких обстоятельствах.
— Ну что, готов?
— Ну я не совсем уверен, что готов. Сейчас я уже чувствую небольшое волнение. …Сначала закрываем двери. Вот эта кнопка. Здравствуйте! Мы сейчас начинаем движение, и тут нужно небольшой ритуал провести. Потому что с открытой дверью, например, троллейбус не тронется.
Из интересного для водителей: усиление руля включается отдельной кнопкой. Никаких рычагов в салоне нет. Передачи переключаются стрелочками. Их всего 3 — передняя, задняя и нейтраль. Все готово, остается лишь снять ручник.
— Все, руки на руль. Плавно отпускаем тормоз.
— Неужели вот он — момент истины?
— Да, сейчас поедем!
Андрей Толстихин, оператор ГТРК «Владивосток»: «Кстати, вот так всегда: он что-то пробует на себе, а я — снимаю!»
Сергей Комаров, корреспондент: «Вот мы тронулись. Главное — держать в голове, что у нас сзади огромный просто прицеп».
Управляется гигант, кстати, весьма податливо. Главное следить за хвостом и повороты брать пошире. Но это на низкой скорости и в условиях автодрома.
Артём Кондратков, водитель троллейбуса первого класса: «Вы, кстати, вспоминаете времена своего обучения? Сейчас стали уже инструктором. Часто ли ставите себя на место учеников своих?
— Честно, говоря, на конкурсе, когда участвовал — вот именно волнение, ощущение, как будто учишься, сам в первый раз сдаешь экзамены».
На новых троллейбусах ездить куда удобнее, говорит Артем, завидев за окном рогатых «старичков»:
— На таких машинах мы когда-то работали. А учился я на машине еще старее, чем эта.
— А насколько сильно они отличаются по ощущениям?
— Кардинально отличаются — здесь система управления абсолютно другая, более плавные на ход.
А главное — именно благодаря обновлению автопарка Приморье впервые за 30 лет выступило на соревнованиях водителей. И теперь — продолжение следует.
Максим Акульшин, заместитель главы администрации Владивостока: «Участие в конкурсе теперь для нас, на мой взгляд, будет обязательным, регулярным. Поскольку последние два года — это тот период, за который мы полностью обновили парк электротранспорта. Мы купили троллейбусы с увеличенным автономным ходом — абсолютно современные машины, которые и требуют соответствующего профессионализма от водителей. Такие конкурсы позволяют узнать свой текущий уровень и сделать так, чтобы все водители, в том числе недавно принятые, тянулись за самыми лучшими представителями этой отрасли».
Но вернемся к водителю начинающему и посмотрим, как у него обстоят дела.
— Так, что-то я… Ох!
— Тормоз, ручник.
Не без осечек, конечно, — первый раз, как никак. Но итоги подвести право имеем.
— Ощущается эта машина совсем не как легковушка. Это из того разряда, который нужно просто прочувствовать. Это невозможно описать словами или сравнить с чем-то. Даже не представляю, как по городу можно ездить на таком огромном автомобиле. Но люди справляются. Вот, Артем — эксперт.
— Все дело привычки.
— Дело привычки.
На практике так и оказывается. К слову, интерес к вождению троллейбуса у людей вырос заметно. Заслуга ли это нового автопарка или чего иного, но не так давно набрался полный штат водителей. Позволим и себе примерить роль умелого рулевого. Все же покидать кресло не хочется уже после первого заезда.
— Остановка «Учебный центр». Следующая остановка (такими-то темпами) — «Автовокзал».
Сергей Комаров, Артем Кондратков и Андрей Толстихин, "Вести: Приморье".
"Вести: Приморье" в МАХ. Подписывайтесь!
