Медики «воздушной неотложки» спасают жизни приморцев
Погода летная, курс - подальше в тайгу. Кстати, в небо эти «шмели» с красным крестом на борту поднимаются часто. Это воздушная неотложка.
20 августа страна отмечает весьма малоизвестный для большей части населения профессиональный праздник - День медицинского транспорта. Если вдруг среди ваших знакомых есть человек в этой сфере работающий - вы однозначно счастливчик. Ведь люди этой профессии встречаются редко, а если это еще и санавиация - так вообще, «штучные персоны»! В Приморье их всего три десятка! Наш герой еще молод, работает шестой год, но рассказать есть о чем.
- Насколько это экстремальная работа…?
Виталий Вяжанский, пилот санавиации: «Командиры ответственны за безопасность, за своевременное выполнение. Работа с риском связана, да. География у нас горная, ветровая обстановка сильно меняется, а погодные условия не всегда правильно прогнозируется».
На календаре вторая половина августа - а у краевой санавиации за этот год уже 235 вылетов. За весь прошлый было 360. За два года к этому дню - более семи сотен пациентов доставлены в больницы именно по небу! Впрочем, бывает и так, когда врачи, особенно узких специализаций - кардиологи, нейрохирурги и так далее- сами прилетали к пациентам в районные больницы - для экстренных операций на месте.
Виталий Вяжанский, пилот санавиации: «Везти человека, который только что после инфаркта или инсульта. Или ему только что была сделана операция. Мы за качественное выполнение и за гарантированную доставку к месту, где спасут пациента. Когда отвез человека и отдал его «Медицине катастроф» - чувствуешь облегчение».
Километраж наши «вертушки» накрутили сумасшедший. В Приморье в должности воздушной «экспресс-скорой» работают два вертолета марки «Еврокоптер» и один Ми-8 - на этот «небесный вездеход- тяжеловес» периодически загружают тяжелое медоборудование и летят куда-нибудь подальше, чуть ли не в тайгу. Чтобы спасать».
Виталий Вяжанский, пилот санавиации: «В чем особенность профессии пилота - самоконтроль. Ты понимаешь, как себя чувствуешь и как действуешь. Потому что пилот на адреналине - это пилот, который живет недолго. Спешка никогда ни к чему хорошему не приводит. Все должно происходить степенно, как надо, без лишних эмоций».
Но и тут тоже есть особенности- не каждого срочного пациента с определенным диагнозом можно прямо сейчас вертолетом доставить. Бывает, что перепад высот в данный конкретный момент может быть противопоказан. Разное может произойти, но и с откровенным хамством тех, кого спасают, тоже приходится сталкиваться. Не любят о таком на камеру рассказывать, но все же. Некоторым срочно эвакуированным, бывает, очень хочется «популярно объяснить» что они, как минимум, «не люди».
Виталий Вяжанский, пилот санавиации: «Приходилось очень спешить, забирали больного, который просто отравился алкоголем. И когда мы его довезли он увидел: «о, город! У меня тут друзья, сейчас пойду бухать!». И врач на него кричит, мол, ты совсем? Куда собрался? С эмпатией невозможно относится. А интересный случай, один из первых моих выездов- надо было отвезти ребенка в Хабаровск, у него были проблемы с сердцем, в «аквариуме». Зима, в районе есть запретная зона и надо было ее перескочить. И пришлось идти между зоной и границей. Это запомнилось почему-то».
День медицинского транспорта кроме пилотов вполне могут отмечать и спасенные пациенты и, конечно же, технический персонал.
Виталий Вяжанский, пилот санавиации: «При высокой интенсивности полетов бывает, даже, это непрерывно выполняется. В ночное время. Люди стараются, чтобы медицинская помощь оказывалась своевременно. Без задержек».
Инженеры поддерживают «вертушки» в рабочем состоянии. А летом нагрузка - самая-самая. Сезонная примета всех, кто связан с санавиацией - народ ринулся отдыхать, а вертолеты- летать. Туристы, отдыхающие на морях, охотники… С ними вечно что-то случается. И только ближе к середине октября нагрузка немного спадает, этому тоже есть объяснение - завершается паломничество на вершины приморских сопок.
Виталий Вяжанский, пилот санавиации: «Люди «имеют возможность», скажем так, выпить, куда-нибудь попасть, упасть, зайти куда-нибудь, чего-нибудь сломать. Две недели я занимался вывозом больным с северов Приморских. Статистика летом такая. Зимой поменьше».
Статистика этого августа- уже 12 вылетов и как всегда, специфичные - на приморские севера. У пилотов к этому направлению сложное отношение. С одной стороны - природные красоты. Но с другой - какие могут быть красоты, когда садиться и взлетать достаточно часто приходится буквально в диких условиях. И так уже 11 лет.
Максим Каленник, «Вести:Приморье».
