"Умный" шлагбаум чудит во Владивостоке: как горожане приняли нововведение?

Автоматизированный шлагбаум на Семеновской в первые дни своей работы стал собирать не только обсуждения, но и пробки. Как показывает практика, у железного надзирателя есть свои предпочтения: одни маршруты проходят беспрепятственно, другие томятся в ожидании. Как оценивают нововведение водители и пассажиры?

На Семеновской-то оказывается простор, коего не видывали. На автобусной остановке теперь лишь автобусы только и красуются. А все благодаря новинке — здесь заработал автоматический шлагбаум. Железный контролер по своему норову строг — пропускает лишь маршрутный транспорт. Если номера нет в базе — не проедешь, как ни крутись.

— Существуют, однако у автоматизированной системы и некоторые проблемы. Так, например, далеко не каждый автобус считывается сразу. Из-за чего порой выстраивается настоящая пробка. Один автобус подъезжает за другим, и так — как снежный ком.

Сообщения о заторах появились в первый же день после начала работы ограничителя въезда. Непредсказуемой личностью оказался «товарищ шлагбаум». Наблюдения съемочной группы показали, что больше всего система любит 23-й маршрут — эти автобусы проезжают за считанные секунды, а вот остальным — как повезет.

— Вот маршрут номер 17 простоял на этом месте уже 3, даже 4 скорее минуты. Поэтому было принято такое решение — высадить пассажиров, которые просто устали ждать. И есть такая закономерность, действительно, мы её проследили, к примеру, 23-е проезжают моментально, 40-е тоже стоял довольно долго, а 17-й — и вовсе не может до сих пор преодолеть этот барьер.

— Сейчас вы уже минут 5 стоите здесь буквально. Так каждый раз, когда сюда подъезжаете происходит?

— Нет. Тот круг — открылся нормально, а сейчас не получается чего-то.

Пассажиры автобусов оценивают нововведение скорее позитивно, отмечая, что передвигаться в пределах остановки стало гораздо комфортнее, но и подвисания системы не остаются без внимания.

— Тут же можно и под колеса, и что угодно. Запарковано все, встать негде общественному, боишься тут вечно, очереди.

— Парковка — это не правильно.

— Сейчас лучше стало, да?

— Да не то что лучше — вообще замечательно.

— Новый шлагбаум как вы оцениваете?

— Не очень.

— Почему?

— Создает пробку, много автобусов собирает — долго открывается.

— Сколько вам приходилось максимум стоять на этом шлагбауме?

— Минут 5 даже приходилось как-то раз. То, что машин нет — это да, хорошо.

— Но нужно еще откалибровать его как следует?

— Да.

Кстати, городская администрация предупреждала о возможных проблемах на первых порах работы системы. Сейчас она находится под пристальным вниманием специалистов

Максим Акульшин, заместитель главы города Владивосток: «Это высокотехнологичное оборудование. Это работа с номерами, естественно, здесь играет роль до какого момента подъезжает маршрутное транспортное средство, под каким углом. Поэтому требуется определенное время для наладки работы всех программных элементов».

И по всей видимости, корректировки работают. Об этом говорят сами пользователи шлагбаума — водители автобусов. Они, кстати, приветствуют его установку.

— У вас тоже сначала не открывалось, потом время прошло, и начал быстро считывать?

— Последние два дня активно работает. Сейчас площадь свободна: заехать, выехать — очень удобно и уютно даже, комфортно.

— До этого машины сильно мешали?

— Целая проблема была, целая проблема! Часто ДТП были, задом подать невозможно.

Так что разрешение ситуации с распознаванием номеров в ближайшее время вполне вероятно. Отметим, однако, обострившуюся проблему отсутствия в этом районе мест для остановки легкового транспорта. Теперь водителям на практике приходится останавливаться под запрещающим знаком для посадки и высадки пассажиров, тормозя поток. Но справедливости ради отметим, что и до этого въезд на остановку был запрещен. Хотя самых настырных не останавливает даже шлагбаум.

— Альтернативный маршрут нашли водители. Если не спереди — так сзади заехать можно.

Напоминаем, что за подобное можно и штраф схлопотать. Так что лучше заранее подумать над ближайшим местом, где разрешено остановить легковушку. Актуально, кстати, и для пассажиров такси, коих на Семеновской всегда было и есть очень много.

Вот сколько шороху оказался способен поднять один принципиальный шлагбаум. Впрочем, каким бы спорным не казался результат первых дней работы, после отладки системы, водители автобусов и их пассажиры скорее всего отметить смогут только плюсы от такого нововведения. Как ни крути — время покажет.

Сергей Комаров, Андрей Толстихин, "Вести: Приморье".

"Вести: Приморье" в МАХ. Подписывайтесь!