«Новая экономика Приморья»: Спецрепортаж «Приморье на российско-китайском ЭКСПО»
15 июня в китайском Харбине открылась четвёртая по счёту российско-китайская выставка ЭКСПО - это важнейшая площадка по установлению тесных отношений между Китаем и Россией, прежде всего в сфере экономики и предпринимательства. На таких выставках главный акцент на презентации новых возможностей, которые открывает для деловых кругов двух стран договорённости между руководством России и Китая.
Площадка Приморского края на ЭКСПО в Харбине — основной инструмент реализации бизнес-проектов, предусмотренных государственными программами развития края. Здесь - полный расклад тех возможностей, которые предлагают власти Приморья для китайских бизнесменов по организации совместных бизнес-проектов между Россией и Китаем.
Отдельная тема этого года — биржа деловых контактов, которую приморские власти организовали для более продуктивного формата встреч между российскими и китайскими бизнесменами.
Чуть позже все эти неформальные разговоры на площадках Харбинского ЭКСПО были закреплены в подписании соглашений по итогам переговоров между губернатором Приморья Владимиром Миклушевским и губернатором китайской провинции Хэйлуньцзян Лу Хао. В них приняли участие «Приморская торгово-промышленная палата», Комитет по развитию международной торговли Харбина, Комитет по содействию международной торговли провинции Хэйлунцзян, департамент коммерции провинции Хэйлунцзян, «Центр развития экспорта Приморского края», Суйфэньхэская торгово-экономическая компания «Лихуа», «Сибус ЭКСПО», «Дальневосточный аукционный рыбный дом», Хэйлунцзянская мждународная компания по технико-экономическому сотрудничеству. Десятки компаний закрепили свои намерения конкретными договорённостями о развитии совместных производств.
Одна из важнейших стратегических встреч на площадках Харбинского ЭКСПО губернатора Приморья с председателем правления «Строительной корпорациа Гуанда», которая выразила заинтересованность в финансировании и строительстве важнейшего экономического проекта - международных транспортных коридоров «Приморье-1» и «Приморье-2». Вопрос об участии китайской стороны в развитии этой важнейшей логистической системы уже был вынесен на уровень межправительственных отношений. Приморская сторона уже подготовила информацию по трассировке, все участки просчитаны, проекты некоторых из них уже прошли государственную экспертизу – уже есть понимание, сколько стоит километр, сколько нужно искусственных сооружений. Есть представление о приоритетности строительства участков. Инвестагентству Приморья и краевому департаменту транспорта и дорожного хозяйств будет дано поручение начать более детальную проработку проекта МТК «Приморье-2».
- Международный транспортный коридор «Приморье-1» является составной частью коридора Суйфэньхэ (порты Приморья-Харбин-Транссиб).
- Международный транспортный коридор «Приморье-2» – Чанчунь - Цзилинь — Хуньчунь — Краскино - порты Зарубино/Посьет - далее морские линии – является сегментом Туманганского коридора.
Все эти договорённости в Китае проходят на фоне автомобильного строительства в самом Приморье — например, новой дороги Владивосток — Находка - Порт Восточный. Прокладывает магистраль вдоль берега моря компания «Трансстроймеханизация», к слову, она же строит мост на Крым через Керченский пролив. Новая трасса позволит доезжать до Находки за полтора часа.
Дмитрий Горлов, директор «Примавтодор»: «Полноценная дорога, бетонная, как в районе аэропорта, она пойдет вдоль моря, каждый житель сможет ехать и наслаждаться».
А субподрядчиком выступает «Примавтодор» - он возводит несколько мостов, и, например, ответвление от трассы к поселку Шкотово. Здесь же недалеко в бухте Суходол планируют начать строительство угольного терминала мощностью 20 миллионов тонн в год, что эквивалентно отправлению по составу с углем каждые два часа.
Подобный проект терминала для перевалки угля уже начали реализовывать в районе села Подъяпольское. Так называемый Порт Вера строят в бухте Беззащитная. А вот защитят или нет эти воды от экологической угрозы - вопрос, который беспокоит жителей всех близлежащих населенных пунктов.
Василий Усольцев, первый вице-губернатор Приморского края: «Мы бы хотели сделать так, чтобы нагрузки экологической не было, проекты предусматривают экомероприятия - это закрытие складов, конвейеры закрытые».
Кроме того, планируется, что новые угольные терминалы примут нагрузку уже действующих, например, тех, которые расположены в населенных пунктах - Находке или, например, Посьете.
И опять вернёмся в Харбин, где в дни проведения четвёртой российско-китайской выставки ЭКСПО прошли и Дни Приморского края в провинции Хэйлунцзян. Вместе с культурной и спортивной программой важнейшая часть звучит на переговорах губернатора Владимира Миклушевского и губернатора Лу Хао. Здесь в центре внимания — экономические проекты в развитии отношений двух приграничных территорий. Программа Дней Приморского края в провинции Хэйлунцзян была составлена таким образом, чтобы дать возможность китайским бизнесменам ознакомиться с самыми разными сторонами развития региона, найти подходящие для себя направления сотрудничества с коллегами из Приморья. Вопросы бизнесменов коснулись целого ряда тем: в планах компаний – сотрудничать в реализации строительства международного транспортного коридора «Приморье-1», строительства железной дороги, запустить проект серийного производства преобразования природного газа в сырьевой ресурс, экспорта натуральных продуктов питания, реконструкции и строительства котельных. А Президент корпорации «Гуанда» Чжан Дачэн выразил намерение участвовать в строительстве конгрессно-выставочного центра на острове Русский, чтобы и в Приморье можно было провести следующее Российско-Китайское ЭКСПО.
