Там, где приближают победу. Совместный проект «Вести: Приморье» и «Боевой вахты
Представляем совместный проект официального сайта ГТРК «Владивосток» — «Вести: Приморье» и газеты Тихоокеанского флота России «Боевая вахта». На своих медиаплощадках мы представим материалы о мирных и военных буднях моряков-тихоокеанцев за авторством коллег легендарной газеты военных моряков-дальневосточников.
В зоне ответственности группировки войск «Восток» на запорожском направлении работа не останавливается ни на минуту. Здесь, в тыловых районах, специалисты ремонтных подразделений возвращают в строй технику и готовят оборудование, от которого зависит успех на передовой. Ефрейтор с позывным «Художник» служит мастером по сборке и ремонту беспилотных летательных аппаратов и наземных робототехнических комплексов. Этот тридцатилетний специалист в 2024 году оставил привычный быт и карьеру инженера и подписал контракт с Минобороны России.
«Художник» получил свой позывной не за умение писать картины маслом или акварелью. Товарищи оценили его подход к решению технических задач. В руках мастера стандартные детали превращаются в уникальные инструменты, идеально подогнанные под конкретные нужды операторов.
«Я никогда не считал свою работу рутиной, ведь каждый случай здесь уникален и требует особого внимания. Нужно вникать в каждую задачу по сборке и ремонту, делать всё от тебя зависящее, чтобы устройство работало исправно, всегда проверять все функции беспилотника после проделанной работы», — объясняет «Художник».
Этот подход сформировался у него задолго до подписания контракта. Шесть лет проработал инженером на крупном заводе. Там он занимался сборкой авиационных двигателей. Эта сфера не прощает ошибок и требует абсолютной дисциплины. Малейшая неточность в гражданской авиации может привести к трагедии, поэтому перепроверять всё по нескольку раз стало привычкой. Также он занимался установкой систем «Умный дом». Настройка сложной электроники, создание комфортной среды для людей, где всё работает по нажатию одной кнопки или звуковой команды. Теперь вместо управления светом и климатом он настраивает каналы управления боевых дронов, но принцип остаётся тем же. Техника должна слушаться человека.
Сборка беспилотников в полевых условиях требует не только знаний, но и инженерного опыта. Стандартные заводские решения не всегда подходят для динамично меняющейся обстановки. «Художнику» поступают самые разные запросы. Одному нужен дрон-камикадзе с более мощным зарядом, другому требуется разведчик, способный висеть в воздухе дольше обычного, третьему необходима надёжная «лошадка» для доставки грузов на дальние позиции. Ефрейтор внимательно вникает в запросы. От дальности полёта и веса предполагаемого груза будут зависеть выбор аккумулятора, габариты рамы, тип винтов и моторов.
Мастер учитывает все просьбы боевых товарищей и старается сделать устройство под конкретные задачи. Иногда приходится менять тип управления. Где-то лучше работает классический радиосигнал, а в условиях плотной работы средств радиоэлектронной борьбы противника выручает оптоволокно. Эта технология делает дрон неуязвимым для помех со стороны РЭБ противника, но требует особого мастерства при сборке и укладке катушки с кабелем. «Художник» методично, миллиметр за миллиметром, собирает эти сложные конструкции.
«Здесь мы все понимаем, ради чего находимся вдали от дома, и это понимание даёт силы работать качественно. „Сила России — в единстве“, — говорит он.
Гражданская позиция «Художника» проявилась в самом важном решении его жизни. В 2024 году он добровольно пришёл в военкомат. Дома остались работа и любимая жена. Она приняла и поддержала выбор мужа, понимая, что для него оставаться в стороне неприемлемо, когда стране нужны его руки и знания. Его решение было взвешенным шагом взрослого мужчины, осознающего свою ответственность. Теперь тепло родного дома заменяют тепло печи и благодарные рукопожатия сослуживцев, забирающих исправную технику.
Процесс ремонта или создания нового аппарата занимает разное время, но финал всегда один. «Художник» никогда не отдаёт изделие сразу после сборки. Начинается самый важный этап — испытание. Ефрейтор сам тестирует каждую систему. Он проверяет отклик на команды пульта, стабильность видеосигнала, работу приводов сброса груза. Только убедившись, что каждый сигнал доходит до адресата и устройство выполняет все свои задачи, он передаёт своё творение.
В мастерской часто обсуждают технические новинки. Прогресс не стоит на месте, и обе стороны военного противостояния постоянно придумывают что-то новое. «Художник» с особым интересом изучает трофейные образцы, если они попадают к нему на стол, и ищет способы усовершенствовать наши изделия. Этот технический азарт направлен исключительно на качество. Ему важно переиграть конструкторов противника, найти более выгодное и эффективное решение. Инженерный ум постоянно ищет выход из сложных ситуаций, комбинируя имеющиеся детали самым неожиданным образом.
«Знаете, в этой работе есть свой драйв, когда из набора запчастей рождается что-то, способное летать и приносить пользу. Мы тут не просто винтики крутим. Даём нашим ребятам „глаза“ и „длинные руки“. Я стараюсь сделать так, чтобы у них не было никаких проблем с техникой в самый ответственный момент», — говорит «Художник».
Особое внимание уделяется наземным робототехническим комплексам. Эти гусеничные или колёсные платформы могут быть как камикадзе — для уничтожения техники и живой силы противника, так и разведчиком, собирающим данные по обстановке в труднодоступных местах, либо транспортом для подвоза грузов военнослужащим на линии боевого соприкосновения, в том числе в условиях огневого воздействия. Ремонт такой техники требует навыков автомеханика и электронщика одновременно. Будь у беспилотника осколочные повреждения или перебитая проводка — неважно, «Художник» берется за всё. Он восстанавливает подвижность платформ, меняет камеры, усиливает защиту. Для него нет безнадёжных случаев. Если есть хоть малейший шанс вернуть машину в строй, он его использует.
Коллектив в ремонтном подразделении сложился крепкий. Здесь ценят профессионализм и готовность помочь. «Художник» быстро завоевал авторитет не громкими словами, а именно своим отношением к делу. К нему идут, когда необходимо нестандартное решение. Он никогда не отказывает в помощи, объясняет и показывает.
В редкие минуты отдыха ефрейтор вспоминает свой дом и прошлую работу. Принципы комфорта и безопасности, которые он внедрял в технику в гражданской жизни, теперь служат другим целям, но суть остаётся прежней. Технологии должны защищать людей. И он делает всё возможное для этого.
«Я часто представляю тот день, когда мы достигнем победы в СВО и вернёмся к мирной жизни. Но сейчас все мысли только о конкретных задачах. Главное — не подвести товарищей, которые ждут эти дроны. Пока есть необходимость, я буду крутить, паять и настраивать столько, сколько потребуется», — подводит итог «Художник».
Работа мастера часто остаётся за кадром. Но за каждым точным прилётом беспилотника стоит кропотливый труд таких людей, как «Художник». Его мастерская — это тоже передовая, только техническая. Здесь формируются надёжность и эффективность. В этом месте инженерная мысль обретает форму, способную приблизить общий успех. Спокойный, уверенный в своих действиях военный специалист с творческим позывным «Художник» продолжает свой труд, каждый день приближая грядущую победу.
Дмитрий ГУНИН.
Фото автора.
