Судоверфь «Звезда» готовит к выходу в море второго гиганта газовоза
Судоверфь «Звезда» готовит к выходу в море второго гиганта газовоза. Сейчас судно проходит подготовку к испытаниям, проектировщики и судостроители проверяют настройки всех систем. Тяжеловес рассчитан на работу в суровых условиях Севморпути. Технические возможности арктического исполина оценил на суше губернатор края Олег Кожемяко.
Владивостокцы увидят эти картинки, возгордятся, такой красоты в мире не везде увидишь. Вот она мощь России. Здесь на Востоке куется.
С берега масштабы еще внушительнее. В полный рост — морской колосс, не иначе. А длина этого газовоза - больше 300 метров. Второй в своей серии, собран на судоверфи Большого Камня.
Задача тяжеловеса - доставка сжиженного газа. Может вместить 172 тысячи кубометров криогенной жидкости. Перевозить ценный груз можно только при температуре - 166 градусов. Специально для этого внутри - 4 танк-контейнера, по сути гигантские термосы.
Геннадий Букаев. генеральный директор АО «Дальневосточный центр судостроения и судоремонта»: "Новый вид в крае тяжелого машиностроения. Будем выпускать суда ледового класса. Это судно будет доставлять груз по Севморпути, и на Запад, и на Восток сжиженный газ. Крайне необходим рынку сегодня".
Уникальное судно к вызовам Арктики готово. Даже без сопровождения способно преодолевать бескрайние торосы Севморпути толщиной до двух метров.
- На капитанском мостике их два: кормовой и носовой, на случай, если в ледовой обстановке, нужно идти кормой.
Сейчас у судостроителей самый ответственный этап.
Наладка всех систем: от запуска дизель-генератора, до проверки работы каждого клапана. В центральном пункте управления за испытаниями следят и почетные гости.
Олег Кожемяко, губернатор Приморского края: "Такие уникальные суда, как "Афромакс" (длиной 214 м), газовозы за 300 метров, водоизмещение 41 тысяча тонн. А это столько металла — 800 вагонов, 12 составов металла, которые отрабатываются руками, руками наших специалистов, приморских судостроителей, чтобы создавать такое уникальное судно".
Сейчас судно готовится к постановке в док. А дальше: ходовые и газовые испытания.
- Как срок?
- Срок держим.
- Заволновалась ситуация в мире. Потребность уникально растет. Ребята, вы даже не можете представить, на какой вершине мировой можете оказаться.
Судоверфь - новатор в строительстве технически сложных морских тяжеловесов. Но наперед судостроители не загадывают и точные даты предпочитают не озвучивать. Впрочем, уверяют в этом году газовоз приступит к работе на сложном маршруте.
Татьяна Дубко. "Вести: Приморье".
"Вести: Приморье" в МАХ. Подписывайтесь!
