Будущее наступило: во Владивостоке появилась первая в России летающая машина
Не мираж и даже не искусственный интеллект. Над Владивостоком заметили летающую машину. За штурвалом дрона — человек. Пассажирский квадрокоптер исполнял кульбиты над картодромом. Кадры гонок на двух уровнях — асфальтовом и небесном просто не укладываются в голове. Редакция "Вести: Приморье" связалась с владельцем необычной «птички». Оказалось, что у нас скоро откроют передовое производство.
Вот и наступил тот день, когда кадры из фильма «Назад в будущее» стали реальностью. Во Владивостоке появилась летающая машина.
Сверхлегкое воздушное судно. По сути это дрон, которым управляет человек. И ему даже не нужны никакие специальные права для управления.
Пока что аппарат похож на коптер с восемью винтами. Но кто знает, может скоро и другие технологии будут.
Алексей Спинко, директор компании по производству спецтехники: "В соцсетях многие говорили, что это искусственный интеллект, фотошоп, что-то сгенерированное. - Не удивительно. Потому что это первое официально привезенное сверхлегкое воздушное судно в Россию".
Алексей занимается производством спецтехники и в таких аппаратах видит большой потенциал. Готовится выпускать подобные пассажирские дроны. А пока тестирует модель из Китая. Стоит птичка около 6 миллионов.
Алексей Спинко, директор компании по производству спецтехники: "Данная модель весит 96,4 кг. Она одноместная и предназначена для паркового катания. До 35 километров в радиусе. Но, на самом деле, она ограничена временем полета до получаса. И пока что именно за счет электричества, нет таких батарей, которые бы сделали возможность полета дольше".
Преимущество в том, что сверхлегкими моделями, до 115 кило, можно управлять без лицензии пилота. Но, чтобы увеличить продолжительность и дальность полета, нужен более мощный двигатель. Команда сейчас разрабатывает гибридный, однако с ним аппарат будет значительно тяжелее. Рассчитывают на атомные технологии, с ними можно создать облегченные батареи. И зарядка их будет в разы дешевле, чем заправка вертолета.
В будущем подобные аппараты можно будет использоваться для поиска потерявшихся грибников в лесу. Или для спасения пострадавших туристов в горах.
И если в управление вертолетом самое сложное это зависнуть в воздухе на месте, то в этом аппарате пилот просто отпускает руки и за него все делает автоматика.
Управление — максимально простое. Всего 3 кнопки. Синяя отвечает за запуск двигателя, красная за возвращение домой. С помощью ползунка мы набираем высоту или снижаемся и джойстиком управляем — вперед, назад, влево, вправо и совершаем повороты.
Самое главное сейчас — проработать правила полета и законы. Определить зоны, в которых будут тестировать авиатрассы. Производители во Владивостоке на низком старте.
Алексей Спинко, директор компании по производству спецтехники: "В Китае уже активно эта тема обсуждается. Я общаюсь с производителями, которые в совокупности с государством, командами разрабатывают эти правила. От пяти до восьми лет, считается, что в Китае будет уже порядка 30% машин будет продаваться летающих".
Уже разработаны конструкции дронов-доставщиков, в процессе летающие машины для личного пользования и междугородние авиатакси с радиусом двести километров. И благодаря СВО, индустрия создания летательных аппаратов в стране сейчас на пике.
Алексей Спинко, директор компании по производству спецтехники: "Соединив сейчас разогнанную индустрию в России с поддержкой государства в законах, мы можем стать самой летающей страной".
В ближайшие месяцы во Владивостоке откроют первый в России дронопарк. Пройдя небольшое обучение на симуляторе, любой желающий сможет сесть в кабину и взлететь.
Виктория Шандыбина. "Вести: Приморье".
"Вести: Приморье" в МАХ. Подписывайтесь!
