Американский разведчик RC-135 едва не спровоцировал страшную авиакатастрофу недалеко от Владивостока?
Российские диспетчеры предотвратили возможное столкновение самолетов в небе над Японским морем на высоте около 11 тысяч метров. К двум лайнерам приблизился неопознанный самолет, и расстояние было крайне опасным, сообщают "Вести Приморье" со ссылкой на сайт "Россия 24".
При этом на запросы воздушное судно не отвечало и опознавательных сигналов не подавало. Российские диспетчеры, в зоне ответственности которых произошел инцидент, были вынуждены изменить сначала маршрут полета Боинга авиакомпании KLM, летевшего из Японии в Голландию, затем – самолета авиакомпании Swiss, возвращавшегося из Японии в Швейцарию. Экипаж последнее доложил о визуальном контакте в том же районе с тяжелым четырехдвигательным самолетом, находившимся в непосредственной близости. Этот самолет не отвечал на запросы диспетчеров и не подавал опознавательных сигналов.
Эксперты выдвинули предположение, что неопознанный самолет мог выполнять разведывательные функции. Под описание швейцарского экипажа подпадает американский самолет-разведчик RC-135.
СПРАВКА
Боинг KC-135 Stratotanker — американский реактивный четырёхдвигательный специализированный многофункциональный военно-транспортный самолёт/самолёт-заправщик, спроектированный в начале 1950-х.
Самолёт KC-135 разрабатывался прежде всего для увеличения радиуса действия стратегических бомбардировщиков типа B-52, для чего была разработана дистанционно-управляемая телескопическая штанга длиной до 14,3 метра. Первоначально предусматривалась перекачка около половины бортового топлива танкера (43,5 т).
Первый опытный серийный KC-135, созданный на базе Boeing 367-80 и элементов конструкции 707-х взлетел в августе 1956 года. Поставки для Стратегического командования ВВС США, на авиабазу Castle в Калифорнии, были начаты в июне 1957 года. В дальнейшем самолёт глубоко модернизировался, с заменой двигателей и бортовых систем, что значительно повысило его характеристики.
На базе KC-135 были созданы разнообразные модификации: разведчики, разведчики радиоэлектронных средств противника, разведчики погоды, самолёты для научных исследований, воздушные командные пункты управления и связи со стратегическими ядерными силами — МБР, подводными лодками с БРПЛ, бомбардировщиками, на случай уничтожения наземных командных пунктов в ядерной войне, перевозки командования вооружённых сил США. В настоящее время KC-135 и его различные военные и научно-исследовательские модификации продолжают летать. Предполагается их эксплуатация до 2040 года.
