Рост международных ж/д перевозок на Дальнем Востоке говорит о необратимости разворота на Восток
И разворот продолжается: за 2 месяца текущего года объем международных железнодорожных перевозок на Дальнем Востоке вырос почти в полтора раза, – сообщают «Вести: Приморье» со ссылкой на мнение экспертов Российско-Азиатского союза промышленников и предпринимателей.
Широкой освещавшийся в России «разворот на восток», очевидно, не был одномоментным, и это неудивительно. Более того, даже сложно сказать, как долго он будет осуществляться. В любом случае, процесс идет, о чем свидетельствуют данные РЖД.
Перевозки грузов через пограничные переходы Дальневосточной магистрали в январе-феврале выросли до почти 3 миллионов тонн, это в 1,4 раза больше, чем за аналогичный период 2023 года. Особенно выделяется в этом плане Китай. Прирост по пунктам пропуска фиксируется примерно везде, как по экспорту, так и по импорту. Теперь становится понятно, о чем недавно говорил вице-премьер РФ Алексей Оверчук, отметивший, что за очень короткий отрезок времени России удалось переориентировать товарные потоки на Восток (и не только в Китай).
Но если читать между строк, то очевидно, что такой рост был бы невозможен без наличия механизмов платежей. Тот же господин Оверчук отметил, что доля расчетов в национальных валютах в трансграничной торговле России и Китая достигла 92%. Напомним, это на фоне всех слухов и спекуляций относительно проблем в расчетах между российскими и китайскими контрагентами.
Сколько еще будет продолжаться «разворот на восток», и каковы его целевые показатели – вопрос открытый. В любом случае, очевидно, что точка невозврата уже пройдена.
