Малый, но грозный ракетный корабль для боевых задач. Совместный проект «Вести: Приморье» и «Боевой вахты

Представляем совместный проект официального сайта ГТРК «Владивосток» — «Вести: Приморье» и газеты Тихоокеанского флота России «Боевая вахта». На своих медиаплощадках мы представим материалы о мирных и военных буднях моряков-тихоокеанцев за авторством коллег легендарной газеты военных моряков-дальневосточников.

Первый этап ходовых испытаний начался на малом ракетном корабле «Ржев», построенном в Комсомольске-на-Амуре. Его проводят экипаж и специалисты Амурского судостроительного завода на базе в Приморье. Им предстоит проверить работоспособность главной энергоустановки, общекорабельных систем и навигационного комплекса.

«Ржев» является первым из серии подобных кораблей на Тихоокеанском флоте. Его основное назначение — выполнение боевых задач в ближней морской зоне. Может нести на себе новейшие устройства радиоэлектронной борьбы, артиллерийское, противовоздушное и мощное тактическое вооружение, включая крылатые ракеты высокой точности.

Малые ракетные корабли проекта 22800 (шифр «Каракурт») являются носителями универсального комплекса крылатых ракет вертикального пуска «Калибр», а в перспективе — гиперзвуковых ракет «Циркон». Корабли имеют относительно небольшие размеры и водоизмещение, что позволяет им действовать в ближней морской зоне и проходить по внутренним речным коммуникациям. МРК этого проекта успешно выполняют поставленные задачи в составе Балтийского и Черноморского флотов.

Строительством кораблей данного проекта занимаются четыре судостроительных завода. Для Амурского судостроительного это первый опыт. На стапелях предприятия находятся ещё два заказа проекта.

Главной его особенностью является то, что это многоцелевые корабли, способные выполнять целый комплекс задач надводного корабля: противовоздушная и противолодочная оборона, возможность ракетной или артиллерийской атаки надводной цели, ракетный или артиллерийский удар по берегу. Многоцелевой корабль куда лучше отвечает любым потребностям ВМФ России.

«Каракурт» построен с использованием только серийных систем, в ходе его создания не проводилось опытно-конструкторских разработок. Это обусловило, во-первых, быстрое проектирование, во-вторых, быструю постройку кораблей и, в-третьих, в отличие от других проектов на «Каракуртах» сразу всё работает, не надо ничего доделывать.

Другой особенностью «Каракурта» является стандартизация. У боевых кораблей часто меняются модификации. Это вносит коррективы в подготовку личного состава, поддержание технической готовности. «Каракурты» почти одинаковые. Даже построенные на разных заводах, они имеют незначительные отличия.

«Каракурт» — малый ракетный корабль с пусковой установкой 3С14 для «Калибров». Его легко можно модернизировать для применения ПКР «Оникс» и «Циркон». Если задаться целью и оснастить корабль опускаемой гидроакустической станцией, комплексом «Пакет-НК» с антиторпедами и модернизировать его для применения ПЛУР, то он сможет применяться против подлодок.

Корабль имеет хорошую мореходность. К тому же он очень быстрый. А ещё почти полностью импортозамещён — и двигатели там отечественные.

МРК может самостоятельно обнаруживать и поражать надводные цели, в том числе с помощью противокорабельных ракет. У него также имеется орудие калибра 76 мм, он способен вести артиллерийский бой без ограничений. Может применяться в открытом море в плохую погоду, а самое главное — имеет более серьёзные, чем любой его одноклассник, возможности по отражению ракетных ударов благодаря «Панцирю-М» и хорошей пушке, с правильно подобранной радиолокационной станцией управления огнём.

От своих предшественников отличается обтекаемыми формами, которые в море делают его малозаметным для радаров противника.

Корабли проекта 22800 «Каракурт» — это прорывные МРК, в которых удалось объединить все лучшие наработки и эффективно внедрить новые технологии. За счёт доработки корпуса корабль получил отличные ходовые качества, хорошо держит и режет волну и способен разогнаться до 30 узлов. Несмотря на малые размеры, у него практически неограниченная мореходность.

МРК оснащён, как уже отмечалось, ракетными и артиллерийскими комплексами, средствами ПВО, системами боевого управления, обнаружения, целеуказания и связи. Корабль сконструирован таким образом, что на нём можно установить любые современные и перспективные образцы ракетного вооружения. Автоматизированная система управления огнём позволяет произвести пуски в кратчайшие сроки после получения целеуказания.

Многие корабельные системы в соответствии с требованиями времени стали цифровыми, что существенно увеличило их возможности. Рутинную работу нескольких человек взяла на себя автоматика, например наблюдение за фактическими гидрометеорологическими условиями. Всё это существенно сокращает время на принятие решений. На корабле реализованы перспективная система связи и внутрикорабельная сеть для передачи служебной информации. В ней для каждого офицера и матроса открывается учётная запись с правом получать необходимую информацию.

За счёт автоматизации корабельных систем удалось существенно сократить экипаж. Служба на новом корабле требует специального набора современных знаний от каждого члена экипажа.

— В течение двух месяцев наш экипаж прошёл переподготовку в Объединённом учебном центре ВМФ в Санкт-Петербурге, — рассказывают военные моряки одного из действующих «Каракуртов». — Непосредственно на корабле мы постоянно взаимодействовали с представителями промышленности и завода — все они помогали осваивать новые технику и вооружение, установленные на корабль. Здесь всё новое, — восхищаются военные моряки. — Команда может полностью сконцентрироваться на боевой подготовке.

Раньше на МРК комфорт считался излишеством, поскольку корабли этого класса не были предназначены для дальних походов, хотя в море выходили часто. Их стихия — скоротечный бой: вышел, ужалил и скрылся. На «Каракуртах» этот подход полностью переосмыслили. Здесь есть современная система кондиционирования, телевизоры, комфортная корабельная мебель. В распоряжении экипажа душевые кабины. Камбуз и прачечная оборудованы современной техникой. Комфортные каюты с индивидуальными ячейками по принципу купе с личным пространством для каждого. Спутниковое телевидение. Всё это говорит о том, что «Каракурт» способен уходить из базы намного дальше, чем другие корабли этого класса.

Уже сейчас внедряются варианты модернизации «Каракуртов». Корабль получил корабельную версию зенитного ракетно-пушечного комплекса «Панцирь», который значительно увеличит боевую устойчивость. МРК и сейчас успешно справляются со сложными низколетящими целями. Но специалисты утверждают, что новые системы значительно повысят ПВО корабля.

МРК имеет возможность базирования беспилотника, для этого на палубе достаточно смонтировать установку для старта БпЛА. Военные моряки уверены, что эти системы сегодня просто необходимы в современном морском бою, ведь они позволяют экипажу видеть надводную обстановку на сотни миль больше и значительно эффективнее применять ударное оружие корабля.

Как неоднократно отмечали эксперты, «Каракурт» — самый удачный проект российской оборонной промышленности. МРК с мощным ракетным вооружением — это относительно недорогие, но очень эффективные корабли.

Отстрелявшись ракетами, любой корабль моментально становится видимым на всех средствах слежения и наблюдения противника. Но «Каракурт» в этом случае не становится беззащитным. Эти достаточно шустрые МРК могут, развив скорость до 30 узлов, быстро покинуть район пуска. А для боя накоротке «Каракурты» оснащены башенными артиллерийскими установками калибра 76,2 миллиметра (возможен монтаж и 100-миллиметровых орудий).

Технические и конструктивные особенности «Каракуртов» предопределяют тактику их боевого применения. Небольшой «москитный флот» этих кораблей, пользуясь преимуществом компактных размеров и технологиями снижения заметности, способен скрытно подобраться к цели, атаковать её ракетами и быстро уйти от преследования. Причём ударить «Каракурты» могут как следует. Даже три МРК этого класса по своим боевым возможностям не уступают гораздо более крупным кораблям вероятного противника.

Создавая «Каракурты», российские корабелы получили задачу в максимально короткие сроки создать скоростной мореходный корабль небольшого водоизмещения с мощным вооружением и отечественной энергетической установкой, способный оперировать не только в ближней морской зоне. В основе задания главенствовало требование о создании корабля, состоящего из отечественных систем, комплексов, узлов, агрегатов. При этом должна была быть обеспечена возможность строительства серии на различных судостроительных предприятиях. Новую серию МРК планировали построить на смену ракетным катерам проекта 1241 «Молния» и МРК проекта 1234 «Овод».

По сути, перед конструкторским коллективом ставилась задача спроектировать корабль по принципу «гениальная простота». Только в этом случае можно при разной технической оснащённости заводов с помощью индивидуальных технологических решений добиться требуемого результата по соблюдению заданных тактико-технических характеристик. Не случайно разработку проекта поручили АО «Центральное морское конструкторское бюро „Алмаз“.

Проектирование МРК начали в апреле 2015-го и полностью закончили к концу года. Судостроители уже к ноябрю получили корпусные чертежи закладных секций.

25 декабря 2015 года был заложен головной МРК. Три года, прошедших с момента принятия решения о начале строительства этих кораблей и до принятия их на вооружение, можно считать своеобразным рекордом.

С целью сокращения сроков проектирования компоновка была во многом заимствована у «Овода». Аналогично проекту 1234 использована отечественная энергетическая установка на базе трёх дизелей, оптимизированных для увеличения ресурса.

Однако слепого копирования не было. На «Каракурте» применили другую форму корпуса. За счёт этого улучшили мореходность, избавились от повышенной вибрации. В итоге получили корабль с высокой скоростью хода, прекрасной управляемостью, отличной манёвренностью и хорошими мореходными качествами.

При проектировании использовались в основном имеющиеся технические решения, но не забыты и реалии нашего времени. Архитектура корпуса, в том числе геометрическая конфигурация надстройки и интегрированной мачты, учитывает требования по снижению радиоэлектронной заметности.

Строительство МРК ведётся поблочно, с дальнейшей сборкой по направлению. Самое сложное в производстве — это точно выдержать технологию формирования стыковки секций для того, чтобы корпус получился ровным. Когда в корпус устанавливаются валовая линия и двигатели, корабелы должны выполнить буквально ювелирную работу: для их центровки допустимая погрешность исчисляется сотыми долями миллиметра.

Проект 22800 развеял былые представления о роли и месте МРК в войне: «малый корабль — малые возможности». В настоящее время их боевая мощь оценивается не только по размерам. Корабли малого водоизмещения оснащаются высокоточным оружием большой дальности.

Необходимо ещё раз отметить, что в проекте использовались комплексы, успешно прошедшие государственные испытания и готовые к серийному производству. Вместе с тем разработчиками сделаны и прорабатываются варианты с другими перспективными образцами вооружения, позволяющими расширить перечень выполняемых задач и боевые возможности корабля.

Сегодня на Тихоокеанском флоте ждут, когда «Ржев» пройдёт все заводские и ходовые испытания, чтобы пополнить строй боевых кораблей ТОФ. Экипажу МРК предстоит не только в совершенстве освоить самую новейшую технику и вооружение, но и начать новую страницу в истории Тихоокеанского флота, ратными делами приумножая его славные боевые традиции.

Юрий ТРАКАЛО.

Фото из открытых источников.