Летчики Тихоокеанского флота показали мастерство на летно-тактических учениях
И на воде, и в небе — они как дома. Летчики Тихоокеанского флота показали мастерство на летно-тактических учениях. С высоты птичьего полета репортаж Анны Маричевой.
"Если вопросов нет, желаю всем счастливого полета, по вертолетам".
В начале инструктаж — и дальше на взлетную полосу. В смешанном авиационном полку Тихоокеанского флота — летные учения вертолетной эскадрильи. Высшая степень боевой готовности. Но перед взлетом доскональная проверка машин.
Виктор Маковозов, инженер авиационного комплекса: "Проверяется зарядка, проверяется, что нет никаких подтеков, что ночью ничего не произошло, наличие печатей, наличие аккумуляторных батарей на вертолете".
Главная задача учений — в кратчайшие сроки вывести авиационную технику из-под удара. В случае массированной атаки беспилотников на аэродром или ракетной опасности счет идет на секунды. Тем временем окончательные решения принимают в командном пункте. Здесь руководят полетами.
"Вертолеты Ми-8, Ка-27 к полетам готовы".
В эскадрильи — транспортный вертолет Ми-8 и два Ка-27 разной модификации. Противолодочный Ка-27 используется для поиска и уничтожения субмарин. У поисково-спасательного задачи иные.
Ка-27 предназначен для поиска и спасения кораблей, подводных лодок и самолетов, терпящих бедствие в море, также у него есть оборудование, с помощью которого он может искать аппараты космических кораблей и спасать космонавтов
Летчики выводят вертолеты на запасные аэродромы или необорудованные позиции. Бортовой техник проверяет, подходит ли местность, насколько устойчиво стоит вертолет. Он отвечает за безопасность машины и полета.
Евгений Невидимов, старший бортовой техник вертолета: "То есть наши жизни в ваших руках? — Да, как у нас в простонародье говорят, директор вертолета".
Всего же экипаж Ка-27ПС состоит из 4 человек. У каждого своя незаменимая роль.
Никита Перепелица, командир вертолета Ка-27ПС: "Штурман отвечает за навигацию, командир за технику пилотирования, фельдшер-спасатель за людей, которые терпят бедствие, он отвечает за спасательные работы".
Средний стаж летчиков эскадрильи — 9 лет. Большинство из них грезили о небе с детства. Такая работа — только по любви.
Дмитрий Кузьменков, командир вертолета Ми-8: "У меня отец служил бортовым техником в поселке Монгохто, это тоже морская авиация ТОФ, и с детства мечтал о небе, смотрел на полеты, грезил небом, вот мечта сбылась"
Дмитрий Кузьменков на Ми-8 летает еще с училища. В Приморском небе — уже почти 10 лет.
Дмитрий Кузьменков, командир вертолета Ми-8: "Вертолет Ми-8 является многоцелевым вертолетом, основная его задача — это транспортные перевозки грузов, людей, раненых, то есть есть варианты с санитарным оборудованием, также вертолет может использоваться для уничтожения целей противника на земле и в море".
Под его удары может попасть легкобронированная техника и безэкипажные катера. А чтобы самим стать незаметными для противника с воздуха, на учениях отработали маскировку массетями, деформируя силуэт.
Учения — итог летной подготовки за год. Своего рода экзамен эскадрильи. С которым экипажи справились на отлично. Приморский климат закалил летчиков-тихоокеанцев.
Вячеслав Богомазов, командир вертолетной эскадрильи: "Облачность, дожди, туманы сейчас начинаются, сильные ветра, как видите, нам это не помеха. По всему мировому океану мы ходим, выполняем боевые службы на кораблях, и как показывает практика, все нами только восхищаются, в любых погодных, штормовых условиях, задача поставлена — задача выполнена.
И где бы не выполнялись задачи, летчики эскадрильи каждый раз вспоминают, за что полюбили свою работу — когда через иллюминатор открывается вид с высоты птичьего полета.
Анна Маричева. Александр Казанцев. Вести: Приморье
