Поломанная логистика: жители Артема не могут вечером добраться из Владивостока домой
Поломанная логистика. Жители Артема жалуются на транспортную неприветливость дальневосточной столицы. Те, кто ежедневно приезжают из соседнего города на работу во Владивосток, не могут вечером добраться из центра домой. Автобусов нет. В межмуниципальном расписании серьезные сбои. С этой проблемой артемовцы обратились в редакцию "Вести: Приморье". Что ответил перевозчик и Минтранс и почему вопросом заинтересовалась Москва?
- Ну и вот, где автобус?
Как призрачный гонщик. В расписании есть, а поймать сложно. Для пассажиров 106-го сегодня дорога домой вновь затянется.
Из центра Владивостока до Артема идут несколько маршрутов. Два - напрямую, еще три с пересадками. С конца прошлого года в популярных вечерних рейсах сбои стали чаще. Мы решили провести свой эксперимент.
На часах 18:15 – конец рабочего дня. Я живу в Артеме, как и мой коллега - оператор Денис. Обычно езжу на электричке. Сегодня проверим, как хорошо ходят междугородние автобусы.
Первая остановка - площадь Семеновская
До самой популярной электрички - она в 18:40 - остается меньше 10 минут. Тем, кто кто не успевает, а с учетом пробок это вероятный сценарий, остается ждать.
Мы подождали еще и еще.
Отсюда регулярно ходили №№110, 102. Уже какое-то время тут мерзнем. И вообще никого. Только внутригородские автобусы.
Пассажир со стажем Юлия поясняет: бесполезно, после 17:00 не уедешь, внятного расписания нет. Не раз писала в краевое министерство. Минтранс отвечает: 110-й сокращен, 102-й ликвидирован - невыгодно, уезжают пустые Администрация Владивостока ввела маршруты 45 и44Д. И они полностью закрывают потребность, дублируя межгородские маршруты на 90%
Для артемовцев дублер наоборот усложнил логистику. На Повороте к Артему не останавливается. Время в пути увеличено и в поздние часы всё заканчивается вызовом такси.
Юлия Наддельная, пассажир: "Маленький пассажиропоток. Так вы же не ходите. Люди отвыкли? Конечно!"
Мы между тем продолжаем искать автобус.
На часах 19:10. Пришли к железнодорожному вокзалу. Что мы видим? Ничего. Из центра теперь уехать можно только на последней электричке. А это всего лишь 1,5 часа ожидания.
Неприемлемо, но почти ненаказуемо, считают в Общероссийском объединении пассажиров.
Илья Зотов, председатель Общероссийского объединения пассажиров: "Все отдано на откуп частникам. Половины рейсов нет, а перевозчик заплатит штраф всего 1000 р. Это точно не тот штраф, который заставит работать. Мы за то, чтобы на федеральном уроне изменить эту норму".
Перевозчик парирует: оборот упал в три раза. Главный конкурент — электричка - увела пассажиров. Ходит стабильно и билет вдвое дешевле. Усложнили ситуацию на линии технические неполадки. Впрочем, после нашего обращения в Министерство транспорта, дела у перевозчика стали оперативно налаживаться
Артем Гурьянов, заместитель директора компании- перевозчика: "Некачественным топливом залили, вышли из строя форсунки. Из-за праздников было сложно купить запчасти. Сейчас все стабилизировали".
И ещё одна попытка поймать вечерний 106-й. На этот раз нам повезло.
- Они стали ходить как попало. Мы уже привыкли что в 20:15 нет.
- Стали ломаться, добираться тяжело.
- Домой прихожу в 10 часов вечера, работая до семи.
- Он почти проехал. Хорошо, что начала махать рукой остановился. Нам нужен 106-й.
Кстати, рейсы с автовокзала на Второй речке артемовцев тоже не выручают. Последний прямой уходит рано, дальние транзиты слишком дорогие для ежедневных поездок. Общероссийское объединение пассажиров уже направило обращение в транспортную прокуратуру.
Илья Зотов, председатель Общероссийского объединения пассажиров: "Неприятно жителям, когда федерация вкладывает миллиарды рублей для строительства инфраструктуры. И когда такие простые вопросы не удается решить на региональном уровне. Это персональная ответственность министра транспорта".
На такое же дырявое расписание, но в Большом Камне не так давно обратил внимание и губернатор. Профильным ведомствам дал поручение создать Единую диспетчерскую службу по межмуниципальным маршрутам.
- Чьи это задачи? Кто это должен связать? Не кажется ли что это должен быть Минтранс. Почему не делаем?
Между тем на линии Владивосток-Артем свое решение проблемы ищет и транспортная компания.
Артем Гурьянов, заместитель директора компании-перевозчика: "Буквально утром совещание по принятию решения о снижении тарифной сетки. Вернемся к расценкам 2024 года. Им надо дешевле. Нам надо дороже. - Люди хотят регулярно. - Ну да, стабильности. - С этим сложно? - Ну, у нас так всегда".
Артемовские пассажиры надеются, стабильные рейсы будут подстраиваться не только под арифметику прибыли и вернутся в расписание.
Татьяна Дубко, Денис Наддельный, Николай Фарафонов. "Вести: Приморье".
