"Если город становится колом - это предел": эксперт о транспортной проблеме Владивостока
Владивосток — один из самых автомобилизированных городов России, где личный транспорт есть у каждого второго, что создает критическую нагрузку на инфраструктуру. Как изменить ситуацию? Мнение эксперта:
Валерий Савостенко, архитектор, креативный урабнист, доцентр кафедры Департамента архитектуры ДВФУ: "Я за равенство между автомобилем и другими видами транспорта. Я считаю, что предел уже наступает, то есть когда город становится колом, это и есть предел... Владивосток не может позволить себе большое количество личных автомобилей. И мировая практика показывает, что этот вопрос решаем...
Что мы можем сделать во Владивостоке?
Это возвращение выделенных полос для общественного транспорта. Но, естественно, чтобы одно другому не мешало.
Второе, это приоритет также рельсовому транспорту, то есть возвращение трамвая, трассирование его линии уже с Угольной до центра города или хотя бы с Фабрики "Заря" до центра города, и использование городской электрички...
Мы забыли про морской транспорт. Я три года преподвал Южной Корее, и в Сеуле... бегают небольшие катерки и отвозят граждан в любые места, где организованы пирсы. То есть можно позвонить, либо, я думаю, что сейчас уже есть приложение, и вполне возможно воспользоваться этим транспортом. В частности, остров Русский, на него всего лишь один мост, поэтому тут тоже просто необходим морской транспорт..."
