До каких пор "Аэрофлот"будет испытывать терпение дальневосточников? Видеорепортаж Анны Кальчук
Авиакомпании до сих пор не объявили о старте продаж билетов на прямые рейсы с Дальнего Востока в Москву на 2020 год. Причем задержка уже достигла двух с половиной месяцев. Стоит ли вообще ждать прямых рейсов и сохранится ли в новом году система "плоских тарифов"? Этим вопросом задались корреспонденты программы "Восток24: Наши вести".
Юлия Колесникова семейные путешествия всегда планирует заранее. И всегда авиабилеты съедают большую часть бюджета. На этот раз строка расходов увеличивается стремительно. Прямых перелетов до Москвы на следующий год нет.
Юлия Колесникова, жительница Хабаровска: "Крайне неудобно , потому что с ребенком, это пересадки раньше как -то всё пораньше было, уже в этот период в прошлой году было, можно было что-то подобрать"
И вот она простая арифметика, выведенная на бумаге рукой потенциального отпускника. Например, билет Хабаровск-Москва-Хабаровск на январские праздники-26 с половиной тысяч на человека, и это без багажа, в пути 1 день два часа-две пересадки Владивосток и Красноярск, в июне - аналогичный сложный маршрут-но уже в пик-сезона за 41 тысячу рублей. По словам Натальи Барбалюк -каждый день ожидания, что прямые рейсы всё-таки "выбросят" в продажу может привести к тому, что останешься в отпуске в Хабаровске.
Наталья Барбалюк, жительница Хабаровска: "Приведет к тому, что будет большой покупательский спрос и билетов просто будет мало"
Ясности от основных перевозчиков "Аэрофлота" и его дочки "России" ждут и в агентствах города. На все запросы приходит один ответ.
Дмитрий Гвоздицких, зам.директора авиационного агентства по продажам: "Объяснение со стороны перевозчика следующее, программа плоских тарифов для авиакомпании Аэрофлот невыгодна, перевозчик несет убытки, они решают вопрос -чтобы и перевозчику было выгодно и пассажиру более или менее"
Об отказе от плоских тарифов в авикомпании говорят уже не первый год, глава Аэрофлота неоднократно заявлял, что дальневосточные регионы должны сами взять на себя субсидирование прямых перелетов, но пока только Сахалин со своим профицитным бюджетом подписал соглашение о допфинансировании и то всего одного рейса в неделю.
Хасан Серожединов, председатель Дальневосточной территориальной организации профсоюзов авиационных работников: "Естественно Аэрофлот не хочет плоские тарифы вводить на будущий год и их решение будет зависеть от решения правительства России, никто на Дальнем Востоке кроме Сахалина не сможет субсидировать эти перевозки"
Тем ни менее надежда на то что прямые рейсы всё появятся в расписании все-таки есть.
Мария Мухина, официальный представитель ПАО "Аэрофлот" в ДФО (Владивосток): "Группа «Аэрофлот» завершает формировать программу полетов дальнемагистральных воздушных судов в рамках зимнего расписания 2019 – 2020гг. В новом сезоне программа «плоских тарифов» будет продолжена, билеты поступят в продажу после окончательного утверждения расписания."
Но опять же никаких сроков, дат и тем более цен. Эксперты не исключают, что продажи на прямые рейсы на будущий год если и откроются, то уже в самый канун 2020-го. Когда большинство дальневосточников спланируют перелеты-по неудобному маршруту и разорительному тарифу.
