Будущие штурманы осваивают современные корветы. Совместный проект «Вести: Приморье» и «Боевой вахты»
Представляем совместный проект официального сайта ГТРК «Владивосток» — «Вести: Приморье» и газеты Тихоокеанского флота России «Боевая вахта». На своих медиаплощадках мы представим материалы о мирных и военных буднях моряков-тихоокеанцев за авторством коллег легендарной газеты военных моряков-дальневосточников.
Тихоокеанский флот традиционно принимает будущих офицеров, предоставляя им возможность пройти морской курс подготовки на современных боевых кораблях. Сегодня курсанты Тихоокеанского высшего военно-морского училища имени С. О. Макарова проходят преддипломную стажировку, закрепляя теорию на практике. Местом подготовки определён многоцелевой корвет «Герой Российской Федерации Алдар Цыденжапов».
На борту корабля выпускники осваивают тонкости специальности, детально изучают работу механизмов и учатся брать на себя ответственность за принятые решения.
Случайных людей на Военно-Морском Флоте практически не встретить, сюда приводит твёрдое внутреннее убеждение. Морская стажировка открывает курсантам возможность применить накопленные в аудиториях знания, всецело прочувствовав строгий ритм корабельной жизни.
Старший матрос Иван Колесников сейчас оканчивает пятый курс ТОВВМУ. Уроженец приморского посёлка Пограничный с самых малых лет ценит порядок и уважает честный труд. Осознанный выбор жизненного пути сформировался у парня в одиннадцатом классе. Зимой на стыке двадцатого и двадцать первого годов школьные кабинеты посетили офицеры-тихоокеанцы, рассказав старшеклассникам о перспективах флотской службы. Юноша всерьёз заинтересовался предложенными направлениями, начал скрупулёзно изучать информацию о специальностях и принял твёрдое решение посвятить себя штурманскому делу. Профессия казалась молодому человеку наполненной морской романтикой и глубоким смыслом.
«Ни разу за пять лет напряжённой учёбы у меня не возникло сомнений в правильности выбранного пути, родители полностью поддержали моё решение посвятить жизнь служению Отечеству и искренне радуются моим успехам», — рассказал курсант.
Позади остались долгие часы лекций, изнурительная строевая подготовка и самые первые шаги по качающейся палубе. За время обучения молодой моряк успел получить солидный багаж практических знаний в ходе настоящих дальних походов. География этих плаваний впечатляет размахом. Сначала состоялся переход на учебном корабле «Перекоп» по маршруту Кронштадт — Североморск и обратно. Затем последовал масштабный поход на большом десантном корабле «Ослябя», охвативший суровые акватории от Владивостока до Сахалина и Камчатки.
Практика в открытом море здорово закалила характер, научила переносить долгие ночные вахты и слаженно работать в большом воинском коллективе. Навигационная работа в ходе морских выходов дала чёткое понимание устройства корабельной организации. Дополнительно проводились катерные практики после первого и второго курсов, направленные на первичное знакомство с техникой и выработку начальных навыков управления.
Сейчас перед будущими офицерами стоят серьёзные задачи. Выпускники приходят на корвет на должности инженеров боевой части, где штурманская служба делится на два основных направления. Один инженер трудится в гиропосту, отвечая за точность показаний навигационных систем глубоко внутри стального корпуса. Другой специалист находится на мостике, в штурманской рубке, непосредственно прокладывая курс и внимательно контролируя надводную обстановку.
Обилие новейшей электронной аппаратуры требует от моряка глубоких технических знаний. Важно не просто уметь считывать цифры с мониторов, но и досконально понимать физические принципы работы каждого прибора. При возникновении малейшей неисправности навигатор обязан мгновенно локализовать проблему, быстро устранить поломку и продолжить выполнение поставленной задачи в штатном режиме.
«Главная трудность нашей профессии заключается в колоссальном грузе личной ответственности, ведь во время несения вахты именно штурман отвечает за безопасность всего корабля, анализирует маршрут и даёт командиру чёткие рекомендации по изменению скорости или направления движения», — утверждает старший матрос.
Все необходимые расчёты специалист штурманской службы должен держать на контроле, постоянно обновляя данные и выдавая готовые решения без малейшего промедления. Любая неточность в цифрах или потеря времени при докладе командиру попросту недопустимы, ведь от грамотной работы навигатора всецело зависит правильное движение корабля по заданному курсу, поэтому на вахте требуется сохранять предельную концентрацию внимания. Стажировка на боевом корвете позволяет отточить эти жизненно важные навыки до автоматизма.
Экипаж радушно принимает молодое пополнение, хорошо понимая важность качественной подготовки смены. Опытные наставники охотно делятся профессиональными секретами. Командир боевой части уделяет стажёрам максимум внимания, проводит дополнительные занятия, в деталях объясняет нюансы эксплуатации нового оборудования и строго принимает все положенные зачёты.
Цель такой тщательной опеки предельно ясна каждому члену экипажа. Выпускник военного вуза обязан прийти на первую офицерскую должность полностью готовым специалистом. Флоту нужны настоящие профессионалы, способные с первых дней уверенно руководить подчинённым личным составом и грамотно эксплуатировать вверенную технику. Времени на раскачивание в условиях реальной службы попросту не останется.
Программа стажировки включает внушительный список строгих требований, где будущим штурманам предстоит ответить на шестьдесят четыре сложных вопроса, охватывающих все аспекты несения вахты. Данные нормативы скомпонованы в специальные зачётные листы. Только после успешного закрытия этих документов стажёр подтверждает квалификацию и получает право самостоятельной работы. Офицеры вкладывают много сил в обучение молодого поколения, бережно передавая накопленный годами уникальный опыт.
Впереди у пятикурсников ответственный и очень напряжённый период. После завершения корабельной практики они вернутся в стены родного училища для написания дипломных работ. Тематика этих исследований носит закрытый характер, поэтому работа над ними ведётся исключительно в специализированных классах. Затем последует государственная итоговая аттестация. Успешное прохождение всех испытаний позволит вчерашним курсантам влиться в ряды офицерского корпуса страны, готовыми выполнять поставленные задачи по защите государственных интересов.
Годы, проведённые в стенах училища, кардинально меняют мировоззрение вчерашних школьников, приучая брать ответственность за каждое принятое решение. Морская служба не прощает легкомысленного отношения к делу и требует от человека полной самоотдачи. Ежедневный кропотливый труд на борту корабля, успешное преодоление неизбежных служебных трудностей и постоянное изучение материальной части воспитывают настоящую профессиональную зрелость. Пятикурсники отлично понимают специфику будущей работы, поэтому относятся к освоению сложной штурманской аппаратуры с максимальной серьёзностью. Старший матрос Колесников искренне дорожит возможностью набраться передового опыта у действующих офицеров флота. Молодой человек чётко видит перспективы дальнейшего роста и планирует грамотно применять полученные навыки сразу после вручения диплома.
Современный боевой корабль плотно оснащён электроникой и вычислительными комплексами. Работать с таким оборудованием могут только хорошо подготовленные кадры. За пять лет в стенах училища курсанты получают крепкий фундамент знаний, но настоящий опыт нарабатывается уже в море. На стажировке приходит ясное понимание того, что процесс обучения не заканчивается вручением диплома. Штурману нужно регулярно изучать новые лоции, разбирать особенности районов плавания и вдумчиво работать с документацией. Навигатору предстоит постоянно вникать в технические нюансы, чтобы уверенно использовать вверенную аппаратуру.
Повседневная деятельность на борту корвета подчинена строгому расписанию. Развод на корабельные работы, обслуживание техники и заступление на вахту проходят в едином, чётко выверенном ритме. Курсанты с головой погружены в этот процесс, выполняя обязанности вместе со штатным экипажем. Совместный труд на боевом посту требует настоящей взаимовыручки и умения быстро находить общий язык с сослуживцами. От слаженности действий каждого специалиста напрямую зависит качество выполнения поставленных задач. Опытные моряки всегда придут на помощь, подстрахуют молодое пополнение при работе со сложной аппаратурой и поделятся полезными профессиональными навыками.
«Наставники требуют досконального знания материальной части, чтобы мы могли оперативно устранять любые неполадки, не снижая боеготовность вверенного нам корабля», — пояснил курсант.
Содержание материальной части требует особого внимания. За каждым прибором на корабле закреплён ответственный, обязанный поддерживать его в рабочем состоянии. Грамотное обслуживание гарантирует, что в нужный момент всё сработает без сбоев. Стажёры сразу перенимают этот подход и привыкают бережно обращаться с техникой. Будущие командиры наблюдают за действиями опытных моряков, запоминают последовательность работы и постепенно берут на себя больше повседневных задач. Применить выученную теорию на практике с первого раза получается не всегда, тут нужно проявить усидчивость и трудолюбие. Зато каждый проведённый на борту день делает курсантов увереннее в своих силах.
Служба в море — это прежде всего тяжёлый и кропотливый труд. За фасадом морской романтики скрываются долгие часы над навигационными картами, скрупулёзная работа с документами, обслуживание приборов и постоянные тренировки. Выдерживают такой напряжённый ритм только преданные своему делу люди. Подобная среда быстро закаляет характер, проверяя каждого на прочность. Подготовка штурмана включает не только освоение цифровых систем, но и классические дисциплины вроде мореходной астрономии. Компьютеры значительно облегчили задачу, но базовые знания остаются обязательными. Если электроника даст сбой или пропадёт сигнал спутника, штурман должен уметь определить местоположение корабля старым проверенным способом — с помощью секстана, морского хронометра и бумажной карты. Именно в таких ситуациях на помощь приходит твёрдая теоретическая база, заложенная преподавателями училища.
Будущему офицеру предстоит пройти долгий и славный путь служения Родине. Пройдёт совсем немного времени, молодой лейтенант примет командование подчинённым личным составом и начнёт уверенно писать собственную страницу в летописи флота. Опыт прохождения преддипломной стажировки станет надёжной и крепкой опорой в дальнейшей карьере, поможет избежать многих досадных ошибок и быстрее адаптироваться к реалиям суровой военно-морской службы. Выращенная флотом смена готова с честью нести вахту, надёжно оберегая покой родных берегов. Нынешнее поколение выпускников достойно продолжит великие морские традиции, обеспечивая нерушимую безопасность государства на морских и океанских направлениях.
Егор ПАУКОВ.
Фото автора.
