Первое судно с российским углем может выйти из северокорейского порта Раджин в Республику Корея 28 ноября

Первое судно с российским углем планируется отправить из северокорейского порта Раджин в Республику Корея 28 ноября. Пилотное судно возьмет на свой борт 40 тыс тонн твердого топлива, сообщает пресс-служба Дальневосточной железной дороги.

Для участия в отгрузке из Раджина первой опытной партии угля из Владивостока в КНДР отправился спецпоезд с российско-южнокорейской комиссией, в составе которой представители южнокорейских железнодорожной компании KORAIL и металлургической компании Posсo и представители "Российских железных дорог" /РЖД/, российских стивидорных и логистических компаний.

В Раджине состоятся трехсторонние переговоры, в ходе которых намечено рассмотреть возможность регулярной перевозки угля из России через КНДР в Республику Корея. Реализация проекта началась с реконструкции участка Хасан /Приморский край/ - Туманган и Раджин /КНДР/ 16 марта 2006 года. Тогда во Владивостоке был подписан протокол рабочей встречи президента РЖД Владимира Якунина и министра железных дорог КНДР Ким Ен Сама, которым предусматривалось финансирование разработки проектной документации и реконструкции железнодорожной инфраструктуры на данном участке. Реконструкция началась в октябре 2008 года, когда на станции Туманган было уложено первое звено рельсошпальной решетки.

В ходе реализации проекта произведены работы по обустройству железнодорожной инфраструктуры: выполнена реконструкция 65,8 км железнодорожных путей, девяти станций, трех тоннелей, 30 искусственных сооружений, проложено 50,4 км магистрального кабеля связи, 50,4 км оптико- волоконного кабеля, обустроено 49,6 км кабельной сети электронной системы счета осей. В сентябре 2013 года участок железной дороги Туманган-Раджин был сдан в постоянную эксплуатацию.

Изначально в порту Раджин планировалось построить контейнерный терминал для переработки 100 тыс 20-футовых контейнеров в год, но в связи с изменением конъюнктуры рынка грузовых перевозок и структуры грузопотоков было принято совместное решение о строительстве инфраструктуры и для переработки сыпучих грузов. Работы проводило российско-корейское СП "РасонКонТранс", созданное дочерним обществом РДЖ - "Торговый дом РЖД" - и портом Раджин.