Владморрыбпорт внедряет современные технологии в производство
Рыба - в Бразилию, электропогрузчики — для комфорта жителей близлежащих домов и подводные дроны — в осмотре судов. Владморрыбпорт внедряет современные технологии в производство, расширяет площадки и открывает новые коридоры для поставок.
11 причалов «обнимают» южный берег Золотого Рога. Почти 90 лет назад Рыбный порт вдохнул жизнь в юный Владивосток. И сейчас у этого побережья город моряков и рыбаков встречает более тысячи судов в год.
Блестящий шлифованный бетон — новая площадка контейнерного терминала «Владморрыбпорта». Вмещает она более 2500 TEU (теусов). Увеличение вместимости диктует глобальная контейнеризация рынка. На 2026-ой цель в этом секторе — нарастить обороты на 10 %
Хачатур Мартиросян, генеральный директор ОАО «Владивостокский морской рыбный порт»: «Он полностью на электрической тяге. Нет никаких выбросов, дизельное топливо не потребляется, оптимизирует наши затраты на производственные процессы, при этом бесшумный. Это безусловный плюс для жителей, которые проживают по соседству с портом. Мы держим вектор на постепенное замещение нашей техники с дизельной на электрическую».
Современные реалии грузоперевозок — это мультимодельные сервисы и сухие порты. У компании три терминала на 7 тысяч контейнеров в пригороде дальневосточной столицы. Ежедневно из них выходят ускоренные поезда, разлетаются по все стране.
Мария Грибкова, коммерческий директор ОАО «Владивостокский морской рыбный порт»: «Сегодня мы видим выгрузку контейнерного поезда, который пришел из Москвы. Более 10 морских линий приходят к нам на терминал. Поэтому порт соединяет морские сервисы и железнодорожные. На сегодняшний день мы отправляем экспорт во все страны юго-восточного региона. В основном это продукция химическая, лесопродукция, рыбная продукция».
Рыба из крупнейшего на Дальнем Востоке перевалочного хаба сейчас отправляется не только в Азию, но и за океан, среди новых направлений Бразилия.
Мария Ежевская, корреспондент: «Уже 90 лет рыба со всего Дальнего Востока приходит в рыбный порт Владивостока. Вот продукция с Камчатки. Хранится при минус 27. Но пробудет она здесь недолго. Эта партия отправится на экспорт».
Татьяна Антипьева, руководитель управления по рыбопродукции ОАО «Владивостокский морской рыбный порт»: «Кроме этого мы размещаем продукцию для дальнейшей отправки в контейнерах, у нас на рыбном терминале 650 розеток, т. е. мы одномоментно можем поставить и подключить 650 контейнеров рефконтейнеров, чтобы разместить продукцию без перевалки».
Современные технологии порт первым на Дальнем Востоке стал применять и при осмотре судов. Сейчас за безопасность отвечают подводные дроны.
«Всё отснимем название судна и приступаем к осмотру. Начинаем осмотр с винторулевой группы и просматриваем всю площадь судна».
Владивостокский морской рыбный порт - слаженная симфония множества процессов. Играют её сменяя друг более 1, 5 тысяч человек, соединяют мили логистических цепочек.
Мария Ежевская, Николай Фарафонов, «Вести: Приморье».
"Вести: Приморье" в МАХ. Подписывайтесь!
