Связь на трассе: дальнобойщик – о дороге, рисках и взаимовыручке
10 лет в трассе. Сотни километров за спиной, ночи в пути и дорога, которая не прощает ошибок. Как сегодня водители большегрузов преодолевают огромные расстояния, переживая разлуку с близкими, поделился дальнобойщик с 10-летним опытом работы.
Сергей Белов, дальнобойщик: «Само оно ко мне пришло, не я...».
Для одних просто дорога, для дальнобойщиков — дело всей жизни. Кабина фуры — и офис, и спальня. День начинается рано и заканчивается поздно: дорога диктует свой режим. Каждый час маршрута расписан.
Сергей Белов, дальнобойщик: «Утром в 6 просыпаешься, позавтракал, умылся и выехал. В обед остановился, поел и поехал дальше. Ну, часиков до 22 - 23 едешь».
С 2015 года для Сергея фура — второй дом. Первый в Татарстане. Там ждёт семья: жена и трое детей. Несмотря на тысячи километров расстояния, родные постоянно созваниваются и списываются.
Сергей Белов, дальнобойщик, 7 улица: «С женой я могу через каждый час общаться. Если, конечно же, есть связь, ну и часовой период разный у нас. Так постоянно, всегда на связи».
Быть онлайн для дальнобойщика - не только способ быть ближе к семье. Это ещё и якорь спасения. Трасса — место непредсказуемое. Поэтому списываются в чатах.
Сергей Белов, дальнобойщик: «6:15. Заходишь в мессенджер MAX, в чат дальнобойщики. Может, у кого что случилось, может, где-то ты рядом, может, можешь помочь».
Дальнобойщики со всей России объединились в отечественном MAX. Делятся обстановкой на дорогах, предупреждают об авариях, помогают тем, кто попал в беду. Сегодня российским приложением пользуются почти 46 с половиной миллионов человек. Количество новых пользователей растет каждый день. Сообщество водителей — не исключение.
Олег Торош, президент Общероссийской общественной организации «Водители России»: «Водители России поддерживают связь между собой в том числе и посредством национального мессенджера MAX. И, конечно же, его стабильная работа некоторых регионах позволяет улучшать качество жизни, делиться информацией и сообщать друг другу о тех или иных ситуациях на дорогах».
Сергей Белов, дальнобойщик, 7 улица: «Можем обменяться видеоматериалами, также голосовыми сообщениями. Связь поддерживаем».
На трассе не важно, знакомы или нет. Поддержка — негласное правило. Когда у одного ломается машина, другой, чтобы помочь, даже скорректирует свой маршрут.
Сергей Белов, дальнобойщик: «У коллеги случилась поломка, между Читой и Улан-Удэ на перевале. Я как раз выехал с Новосибирска, доехал до Красноярска. Нашел ему запчасти, деталь. Починили машину мы, мороз был, а я не уехал».
Сергей признается — часов в дороге не считает. Ориентируется только на количество километров. В разный сезон — разные дорожные условия. О них тоже рассказывают в MAX, чтобы предупредить коллег. Зимой нередки метель и гололед, которые влияют не только на время в пути, главное — на безопасность. Одно остается неизменным — груз должен дойти до пункта назначения.
София Чурбакова, Андрей Селезнёв, «Вести:Приморье».
