"Музей Бебика" в Уссурийске приобрел особый экспонат к 100-летию Приморского радио
Скрупулезно, бережно и местами очень дотошно! Годами Владимир Владимирович собирает историю. Сначала это были фотографии, редкие вещицы, книги и много еще чего, имеющего отношение к железной дороге. Но в последние годы его музей расширяет интересы. В Уссурийске, в лабиринтах локомотивного депо, спрятался потрясающий музей. Коллеги называют его просто «Музей Бебика».
— Максим, потом, если я вас удивлю, то сразу говорю — не проси!
— Я просить не буду, потому что я понимаю, что это от сердца отрывать.
— Хорошо. Попозже или сразу? Только не проси отдать, не отдам!
Вероятно, приблизительно так и появляются на свет «Тайны и легенды Бебика». Уже с порога заинтересует чем-нибудь и хранить интригу до финала экскурсии будет. Бебик тем и знаменит — найдет что-нибудь любопытное и давно забытое или временем потерянное, отмоет, подшаманит… Восстановит, короче. И сам того не понимая, примагнитит любопытного гостя к себе и предмету изучения.
Владимир Бебик, хранитель музея Уссурийского локомотивного депо: «Это у меня импровизированный стол машиниста-инструктора. Ну, естественно, он, видимо, сидел, смотрел документы. Вот это оригинальный технический паспорт паровоза. Видите? И документы, соответственно, у него. Котловое оборудование, акты, проверки, где ремонтировался. Это паровоз серии ЕА. Американский. И здесь указано именно, где он построен. Откуда он привезен. И, естественно, уже эксплуатацию как происходила».
«Наш Бебик. Любимый, потрясающий и так далее…», — так про него знающий народ рассказывает. По молодости и даже рассвета своих лет он машинистом тепловоза работал, но, уйдя на пенсию, не смог забыть про стальную магистраль. Всего себя отдал коллекции локомотивного музея. Он знает, где надо искать что-то редкое.
Владимир Бебик, хранитель музея Уссурийского локомотивного депо: «И на чердаках тоже. В данный период, особенно в нашем городе, идет реконструкция».
И, так скажем, старый сектор сносится. Очень большое количество домов сносится.
Ну, а это дает возможность тем, кто этим занимается, немножко как бы побывать на развалинах, на тех домах. И, к нашему счастью, бывают и такие находки. А вот историки, вот все, там, где мусор, там, где кирпичи, там, где развалины. Историк всегда может для себя что-нибудь найти.
В его коллекции из железнодорожных богатств нет только оригиналов локомотивов и вагонов. Их ставить некуда. Он, конечно, мечтает, о большом ведомственном музее с настоящим подвижным составом. Но здесь и без этого есть что пристально рассмотреть. И, кстати, в этой коллекции уже и предметов домашнего быта хватает. Недавно Бебика наградили!
— Вы так станете музеем города, уже становитесь музеем города! Уже вышли за рамки железнодорожного.
Владимир Бебик, хранитель музея Уссурийского локомотивного депо: «В прошлом году у нас был конкурс проведен среди наших городских музеев. Кстати, ваши музеи участвовали, вот и ретроавтомобили, значит, техника. И я занял первое место. У меня диплом подтверждающий есть».
Его даже начальник ДВЖД знает. Пару лет назад он распорядился найти для Бебика помещение побольше. Так и превратились музейные 26 квадратных метров в 90.
— У вас тут столько паровозных фонарей, а когда-то они светили, в принципе, можно даже включить. А что вам светит? Вообще, что дает мотивацию и энергию?
— Ну, мне светит, мне ничего не светит. А вот когда приобретаешь вещь, находишь, может быть, и за деньги приобретаешь. Ведь что такое вещь? Ее приобрести мало, о ней же надо еще знать. И потом то, что ты знаешь, еще надо преподнести, рассказать. Поэтому любая вещь, она меня мотивирует. Мотивирует своим возрастом, мотивирует своим предназначением. И оно разительно уже отличается от современной технологии. Вот, я в этом доволен. И мало того, моя мотивация — главное, что я еще имею возможность донести до кого-то. Вот моя мотивация.
Коллеги по работе, фанаты железных дорог — причем не важно какого возраста, любопытные гости не важно какого статуса и профессий — лишь бы интерес к этим вещицам был, после экскурсий в эту сокровищницу они влюбляются в Бебика. Раз и навсегда. Когда он рассказывает о чем-то, переносит вас в прошлое — глаза у него как светофоры горят — магистральные, маневровые!
Владимир Бебик, хранитель музея Уссурийского локомотивного депо: «В соседней комнате у вас накрыто зеленой скатертью что-то? — Это макет нашего паровозного депо полностью. — Доделали? — Да. Вы уже были, половину вы его видели. Я его три года назад сделал. А прошлой зимой я сделал вторую часть».
Сейчас он в себе вмещает по сути все. Всю вокзальную инфраструктуру, все депо, и в том числе частичную и жилищную. Пойдемте смотреть. Ну вот, собственно, что из себя представляло, не будем называть это вокзальной площадью, но именно место, где располагался железнодорожный вокзал. И первое предприятие железнодорожное — это паровозное депо.
Это как машина времени. Если бы Бебику довелось перенестись на ней в прошлое, то выбрал бы он Приморье и Манчжурию, начала 20 века. Когда жизнь на дороге гремела и гудела, когда поезда по КВЖД поехали. Но пора взглянуть на свежий раритет коллекции. Бебик для нас приготовил «сюрприз профессионального содержания».
— Вы говорили, прямо угрожали, что типа не отдадите. А что это? Это тоже какая-то вещь?
— Да, это вещь, пойдем.
— Идем смотреть, что за вещь!
— А вот недавно совершенно у меня появилось вот это знамя, приехало из Сибири. Знамя, конечно, это бархат. Оно достаточно дорогое, сшито хорошо. На нем атрибуты. Это Герб Советского Союза. Значит, портрет нашего вождя Владимира Ленина. А кому оно вручено? Вот сейчас самое-самое, мы начинаем изучать, кому оно вручено. Наташа, держи, а Максим будет читать.
— Так, «Победителю социалистического соревнования между городскими радиоредакциями Приморского телерадиокомитета!» Ничего себе. Примтелерадиокомитета, это же мы!
— Это вы.
— И он оказался в Сибири?
— Об этом история умалчивает. Оно на поезде ко мне приехало.
Вот так и породнилось Первое Приморское телевидение с музеем Уссурийского локомотивного депо и с Бебиком лично! Потрясающий раритет объявился в год столетнего юбилея Приморского радио. Вот и задачка для редакции — поискать, что за конкурс и так далее… Возможно, когда-нибудь узнаем. А пока Владимир Владимирович продолжает искать и мечтать. В планах на ближайшие годы — своими руками собрать макет станции Владивосток с первым зданием вокзала. Будет повод вновь сюда приехать. По железке, конечно.
Максим Каленник, Максим Малыгин. "Вести: Приморье".
"Вести: Приморье" в МАХ. Подписывайтесь!
